[南京屋頂花園裝修]如何開展道路綠化中的填土工程

2016-06-09 瀏覽708次

   公路兩側綠地的填土是綠化種植的基礎工程。如何利用和調整原有綠地的地形地貌是每一位園林設計、施工人員必然涉及的課題。當前，在我國南方地區(qū)的公路綠化施工中，對原有綠地的生態(tài)環(huán)境保護、利用重視不夠，綠化填土工程量太大，勞民傷財。 

    1．公路綠化種植設計應尊重綠地原有的地形地貌，因地制宜地進行設計、施工。 

    在公路綠化種植設計過程中，為豐富園林綠化景觀，對原有的地形地貌作局部的調整是必要的，但不能大動干戈。有些公路綠化工程幾十公里、上百公里都在進行連綿不斷的回填土，土方量驚人，填土經費往往占綠化種植工程量的一半。工程過后，公路兩側或是一馬平川，或是生硬地冒出座座呆板的土丘，失去了原有地形的風致。 

    大部分江南地區(qū)自然生態(tài)環(huán)境良好，地勢平緩，雨量充沛，地面徑流順暢，表層土壤肥沃，本來就已經十分適宜本地區(qū)的自然植被生長。而公路綠化種植設計與施工，應尊重原有的地形地貌，因地制宜地進行設計施工。 

    2．土質要有選擇，充分利用有機質含量高，結構良好的表層熟土。 

    當前公路綠化過程中的填土工程量很大，原有的表層熟土往往又被深埋，無法得到合理利用。而所填入的客土往往結構不良、有機質含量較低，加之施工過程中運輸機械的反復輾壓，更是破壞了土壤的正常結構，嚴重影響了樹木的成活率。 

    南京松綠園林工程有限公司認為只要適當地減少填土工程量，就可以有條件選擇質量較好的種植土，原有的地表熟土也能夠得到利用。上述的不利因素，就可以部分排除，綠化種植的質量也能夠有所提高。